983
6
После Первой мировой войны Императорский военно-морской флот Японии был серьёзно ограничен Вашингтонским договором от 1922 года. Тем не менее Страна восходящего солнца с этого момента вошла в число ведущих морских держав, которая к тому же имела большую и безопасную для себя зону влияния.
Одним из самых неприятных для японцев пунктов договора являлся пункт о суммарном тоннаже кораблей: японский флот уступал по нему как английскому, так и и американскому — к слову, главному конкуренту — более чем в полтора раза (было прописано соотношение тоннажа 5:5:3). Поэтому японцы решили взять верх не количеством, а качеством. Началась масштабная разработка новых технологий и тактических приёмов для достижения качественного превосходства над потенциальным противником.
Игра в шпионов
Используя полученный опыт Русско-японской войны и Цусимского сражения в частности, японские адмиралы предполагали уничтожить главные силы потенциального противника в лице США в генеральном сражении. Согласно доктрине «Кантай Кэссэн» (яп. «решающее сражение флота») авиация и подводный флот совместными действиями сперва должны были ослабить американцев, после чего в бой вступали линейные силы — быстроходные линейные крейсеры типа «Kongo», линкоры типа «Nagato» и новейшие линейные корабли типа «Yamato» («Ямато»).
Однако проект А-140, по которому и строились линкоры типа «Ямато», как позже выяснилось, не являлся конечным пунктом в программе японского флота: эти корабли получили дальнейшее развитие — проект A-150, более известный как «Супер-Ямато». Ключевым отличием от предшественника являлся главный калибр, возросший сразу до целых 510 мм.
Игра в шпионов
Используя полученный опыт Русско-японской войны и Цусимского сражения в частности, японские адмиралы предполагали уничтожить главные силы потенциального противника в лице США в генеральном сражении. Согласно доктрине «Кантай Кэссэн» (яп. «решающее сражение флота») авиация и подводный флот совместными действиями сперва должны были ослабить американцев, после чего в бой вступали линейные силы — быстроходные линейные крейсеры типа «Kongo», линкоры типа «Nagato» и новейшие линейные корабли типа «Yamato» («Ямато»).
Однако проект А-140, по которому и строились линкоры типа «Ямато», как позже выяснилось, не являлся конечным пунктом в программе японского флота: эти корабли получили дальнейшее развитие — проект A-150, более известный как «Супер-Ямато». Ключевым отличием от предшественника являлся главный калибр, возросший сразу до целых 510 мм.
Современная реконструкция внешнего вида суперлинкора проекта А-150 с тремя двухорудийными башнями главного калибра
Стоит отметить, что истинная причина начала проектирования данных кораблей точно неизвестна. Возможно, что предпосылкой к созданию суперлинкора являлась банальная ошибка. Дело в том, что японское руководство получило ложную информацию, вероятно, специально вброшенную разведкой США, что новые строящиеся американские линкоры типа «Montana» будут оснащаться 457-мм орудиями, а не 406-мм. Такая новость потребовала ответа, что, собственно, и стало причиной дальнейшего развития проекта А-140.
Стоит отметить, что истинная причина начала проектирования данных кораблей точно неизвестна. Возможно, что предпосылкой к созданию суперлинкора являлась банальная ошибка. Дело в том, что японское руководство получило ложную информацию, вероятно, специально вброшенную разведкой США, что новые строящиеся американские линкоры типа «Montana» будут оснащаться 457-мм орудиями, а не 406-мм. Такая новость потребовала ответа, что, собственно, и стало причиной дальнейшего развития проекта А-140.
×
Линкор проекта А-150, один из возможных вариантов компоновки орудий — четыре двухорудийные башни
По другой версии разработка 510-мм орудий стала превентивной мерой. Японцы, несмотря на тотальную секретность при постройке «Ямато», всё же ожидали появления американских шпионов. И если бы США неожиданно для себя выяснили реальный главный калибр новейших японских линкоров, тогда их ждал бы другой «сюрприз» — корабли уже с куда более крупнокалиберными орудиями. Но эти принятые меры были излишними, так как союзники вплоть до конца войны так и не узнали истинный калибр орудий «Ямато».
Останки былого
К сожалению, практически все наработки по проекту А-150 были уничтожены японцами в конце войны. По этой причине некоторые характеристики (например, бронирование) были восстановлены на основе предшествующего проекта А-140, а другие — к примеру, состав вспомогательной артиллерии и зенитное вооружение — являются лишь предположениями.
Исходя из имеющейся информации, проект А-150 имел два наиболее вероятных облика — корпуса, подобные проекту А-140, но с шестью или восемью 510-мм орудиями. В первом случае водоизмещение корабля примерно соответствовало таковому у «Ямато» — около 72 тысяч тонн. Второй вариант с восемью орудиями предполагал корабль водоизмещением от 85 до 90 тысяч тонн. В обоих случаях ресурсов на дальнейшее проектирование и тем более строительство Япония не имела.
По другой версии разработка 510-мм орудий стала превентивной мерой. Японцы, несмотря на тотальную секретность при постройке «Ямато», всё же ожидали появления американских шпионов. И если бы США неожиданно для себя выяснили реальный главный калибр новейших японских линкоров, тогда их ждал бы другой «сюрприз» — корабли уже с куда более крупнокалиберными орудиями. Но эти принятые меры были излишними, так как союзники вплоть до конца войны так и не узнали истинный калибр орудий «Ямато».
Останки былого
К сожалению, практически все наработки по проекту А-150 были уничтожены японцами в конце войны. По этой причине некоторые характеристики (например, бронирование) были восстановлены на основе предшествующего проекта А-140, а другие — к примеру, состав вспомогательной артиллерии и зенитное вооружение — являются лишь предположениями.
Исходя из имеющейся информации, проект А-150 имел два наиболее вероятных облика — корпуса, подобные проекту А-140, но с шестью или восемью 510-мм орудиями. В первом случае водоизмещение корабля примерно соответствовало таковому у «Ямато» — около 72 тысяч тонн. Второй вариант с восемью орудиями предполагал корабль водоизмещением от 85 до 90 тысяч тонн. В обоих случаях ресурсов на дальнейшее проектирование и тем более строительство Япония не имела.
Шестиорудийный вариант «Супер-Ямато». Примечательно, что по оценкам некоторых исследователей, например, Фукуи Сидзуо, такие корабли должны были быть на четверть дешевле линкоров «Ямато». На основе каких данных был сделан подобный вывод — неизвестно
Длина новых суперлинкоров составляла 262 метра, ширина — почти 39 метров. Однако при таких исполинских размерах обитаемость и удобство для экипажа численностью свыше 3300 человек считались по меркам японского флота «удовлетворительными», то есть с фактически отсутствующим комфортом. Тесные жилые помещения для матросского состава перешли от «Ямато», а оборудование для обслуживания экипажа оставалось примитивным.
Бронирование «Супер-Ямато» было под стать главному калибру. Главный бронепояс толщиной минимум 400 мм и наклоном 20 градусов рассчитывался на попадание снарядов крупного калибра с большого расстояния. Однако оконечности, особенно носовая часть, были весьма уязвимы для торпед. Общая толщина горизонтальной брони шестиорудийного варианта линкора достигала 190 мм, восьмиорудийного — 210 мм. Защита надстроек предусматривалась только для небольшой боевой рубки, остальные надстройки её практически не имели. Лобовая плита башен главного калибра имела фантастическую толщину — её приведённая броня равнялась 650 мм.
Длина новых суперлинкоров составляла 262 метра, ширина — почти 39 метров. Однако при таких исполинских размерах обитаемость и удобство для экипажа численностью свыше 3300 человек считались по меркам японского флота «удовлетворительными», то есть с фактически отсутствующим комфортом. Тесные жилые помещения для матросского состава перешли от «Ямато», а оборудование для обслуживания экипажа оставалось примитивным.
Бронирование «Супер-Ямато» было под стать главному калибру. Главный бронепояс толщиной минимум 400 мм и наклоном 20 градусов рассчитывался на попадание снарядов крупного калибра с большого расстояния. Однако оконечности, особенно носовая часть, были весьма уязвимы для торпед. Общая толщина горизонтальной брони шестиорудийного варианта линкора достигала 190 мм, восьмиорудийного — 210 мм. Защита надстроек предусматривалась только для небольшой боевой рубки, остальные надстройки её практически не имели. Лобовая плита башен главного калибра имела фантастическую толщину — её приведённая броня равнялась 650 мм.
Восьмиорудийный вариант проекта А-150.
Энергетическая установка представляла собой 12 котлов и 4 турбины, общая мощность которых для первого варианта составляла 150 тысяч лошадиных сил. Восьмиорудийный линкор предполагалось оснастить такой же силовой установкой, но с увеличенной мощностью до 200 тысяч лошадиных сил. При таких параметрах силовых установок максимальная скорость линкора предполагалась в 30 узлов для шести- и 27 узлов для восьмиорудийного варианта, а дальность плавания — от 7 до 8 тысяч миль на экономическом ходу.
Преемственность поколений
Как уже было упомянуто ранее, главный калибр состоял из шести или восьми 510-мм орудий в двухорудийных башнях. Длина орудия составляла 45 калибров, то есть 23,5 метра, а его главной особенностью являлись сверхтяжёлые 1900-кг снаряды. Проектная скорострельность не превышала 1,25 выстрела в минуту. Разработка и строительство велись ещё в довоенное время. Построенные образцы 510-мм орудий были уничтожены, и эти пушки либо не получили конкретного обозначения, либо документация с их обозначениями была также уничтожена.
Состав вспомогательной артиллерии неизвестен. Однако с большой вероятностью японские кораблестроители планировали установить либо 100-мм орудия двойного назначения, либо 155-мм трёхорудийные артиллерийские установки. Восьмиорудийный вариант ввиду своей тяжести мог также иметь и артиллерию калибра 203 мм в дополнение к универсальным орудиям.
Энергетическая установка представляла собой 12 котлов и 4 турбины, общая мощность которых для первого варианта составляла 150 тысяч лошадиных сил. Восьмиорудийный линкор предполагалось оснастить такой же силовой установкой, но с увеличенной мощностью до 200 тысяч лошадиных сил. При таких параметрах силовых установок максимальная скорость линкора предполагалась в 30 узлов для шести- и 27 узлов для восьмиорудийного варианта, а дальность плавания — от 7 до 8 тысяч миль на экономическом ходу.
Преемственность поколений
Как уже было упомянуто ранее, главный калибр состоял из шести или восьми 510-мм орудий в двухорудийных башнях. Длина орудия составляла 45 калибров, то есть 23,5 метра, а его главной особенностью являлись сверхтяжёлые 1900-кг снаряды. Проектная скорострельность не превышала 1,25 выстрела в минуту. Разработка и строительство велись ещё в довоенное время. Построенные образцы 510-мм орудий были уничтожены, и эти пушки либо не получили конкретного обозначения, либо документация с их обозначениями была также уничтожена.
Состав вспомогательной артиллерии неизвестен. Однако с большой вероятностью японские кораблестроители планировали установить либо 100-мм орудия двойного назначения, либо 155-мм трёхорудийные артиллерийские установки. Восьмиорудийный вариант ввиду своей тяжести мог также иметь и артиллерию калибра 203 мм в дополнение к универсальным орудиям.
Возможное расположение 203-мм артиллерийских установок вспомогательного калибра на восьмиорудийном варианте проекта А-150
Зенитное вооружение предполагалось в виде автоматических орудий калибра 25 мм в спаренной установке. Такие автоматы также устанавливались на линкоры типа «Ямато», где их боевой потенциал был, мягко говоря, невысок из-за непростительно низкой скорости наведения. Таким образом, ПВО «Супер-Ямато» считалась малоэффективной, и успешно противостоять авианосному соединению эти корабли скорее всего не смогли бы.
Так как суперлинкоры проекта А-150 являются идейным и техническим продолжением линкоров типа «Ямато», они вобрали в себя их достоинства и недостатки. Однако эти корабли, будь они всё же построены, не оправдали бы возлагаемых на них надежд в войне на море, где вовсю господствовала палубная авиация. Последний поход линкора «Ямато» стал подтверждением этой гипотезы и финальным аккордом в истории линейных кораблей.
Зенитное вооружение предполагалось в виде автоматических орудий калибра 25 мм в спаренной установке. Такие автоматы также устанавливались на линкоры типа «Ямато», где их боевой потенциал был, мягко говоря, невысок из-за непростительно низкой скорости наведения. Таким образом, ПВО «Супер-Ямато» считалась малоэффективной, и успешно противостоять авианосному соединению эти корабли скорее всего не смогли бы.
Так как суперлинкоры проекта А-150 являются идейным и техническим продолжением линкоров типа «Ямато», они вобрали в себя их достоинства и недостатки. Однако эти корабли, будь они всё же построены, не оправдали бы возлагаемых на них надежд в войне на море, где вовсю господствовала палубная авиация. Последний поход линкора «Ямато» стал подтверждением этой гипотезы и финальным аккордом в истории линейных кораблей.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как перевозят повреждённые военные корабли
- Не только "Аврора": корабли-музеи России
- В Китае продолжается строительство точной копии "Титаника"
- История ледокола российского флота "Байкал"
- Кладбище старых барж
Новости партнёров
реклама
Война Японией была проиграна ей в момент нанесения удара по Пирл-Харбору.
Надо было сначала обеспечить себя ресурсами, а потом уже ввязываться в драку с США.
Один такой линкор не мог бы! А много и быстро японцы бы не смогли построить. Просто не было таких ресурсов.
Да, докатились, а потом броня кончились. Поэтому они и клепали один тигр вместо сотни т34.
Почитайте, какие проблемы были с бронёй у рейха, с топливом и прочими материалами. А вот СССР в том числе и от союзников получал броню, легирующие добавки, топливо, порох. И именно когда было нарощено превосходство во всех видах вооружений, тогда и прокатился вал войны на запад.
Разговор смысла не имеет. Вы не понимаете написанного